方向盘的成本更高吗？智能汽车的特征已解锁。?

“我花了200,000元人民币，买了一辆新车，我只为方向盘加热功能付费！”不久前，天津的公民陈先生购买了一辆聪明的汽车。在收集汽车时，他称赞了配备了车辆中配备的“预启用硬件”（该硬件是在设备生产阶段集成的，以留出空间以进行后续功能更新），但没有提及我要使用的情况。几天前，陈一直试图测试“方向盘加热”功能，但他发现自己被“封锁”了，他必须向汽车系统支付额外的费用才能使他启用。 “作为汽车的所有者，我花了很多钱购买汽车，我需要额外的费用来使用汽车的特征。这是合理的吗？”陈问：“购买汽车的钱是否包括使用所有功能的权利？”这种情况不是一个孤立的情况。作为汽车行业的车道越来越多的汽车公司采用了“智能和网络”的智能和网络。在调查期间，法律的记者发现，每天，有些消费者在元人民币中花费超过1亿人购买智能汽车，但他们是车辆的所有者，这并不意味着他们有权使用车辆的所有特征。令人沮丧的是，她以额外的价格购买汽车时从未提及这两个功能。当他咨询了4S商店的工作人员时，另一方实际上说：“制造商有一个协会教练，我肯定不会先购买它，因为我不做NG。记者研究发现，一些汽车公司在Productio of Productio of Productio of Productio of Sation Companies，诸如座椅供暖，四个型号的硬件，n阶段，但是如果消费者在购买这些功能后使用这些功能后要在使用这些功能后使用这些功能。汽车，他们将不得不支付额外的费用才能解锁。例如，汽车品牌Cobra rmb每四轮驱动器功能350个月。 “无论您是否支付这些硬件，该预留界面的额外费用都将添加到购买成本中，所有者都会支持它。”专业的行业专业人士说，使用座椅加热功能为例的记者说，消费者必须花钱来解锁此特征，但他们的制造成本包括购买价格的购买价格。 “如果您付款，制造商将赚更多的钱。如果不购买，制造商将不会损失。”除了批评某些汽车所有者的硬件付款外，软件付款还向某些汽车所有者投诉。以前，智能汽车品牌受到许多汽车所有者的批评。我们的运输承诺权利不实现。原因是TheAutomotive公司“基本流量”范围的单方面变化。 SO称为“基本流量”是指远程使用移动应用程序打开和关闭门并维护车辆最基本网络的某些数据，例如验证车辆的位置和状态。记者显然承诺，在购买汽车时，“基本流量是免费的，娱乐性交通是免费的三年”，基本流量涵盖了早晨和语音助理控制，在线导航服务，SOS紧急救援和其他功能。 “这些是相对较中心的特征。这个诺言是购买该品牌汽车的关键要素。毕竟，智能汽车离开交通。这是早晨“无眼”。”但是直到最近，张发现基本的交通范围已大大减少。原始语音向导，OTA更新，导航线和其他特征汽车公司将S归类为“娱乐流量”，应在3年的免费期间进行更新。 SOS紧急救援功能也被排除在基本流量之外，只有属于“ Lear for Life”类别的遥控应用程序的应用。所说的紧急功能：成为遥控事故的基本流量？您是否需要找到一种将车辆连接到手机接入点并使用紧急救援的方法？ ”“当我打开汽车系统时，我会得到一个新兴窗口，上面写着“服务已过期”。结束后又出现了几分钟。这只是“骚扰的征用”。 “天津品牌汽车的所有者Zheng抱怨。当他在2023年以某个品牌购买一辆汽车时，他被迫购买智能汽车连接服务。 “他没有时间，服务到期后，汽车系统开始经常按下窗户，不仅是新兴的窗户，而且在导航期间的音频传输中，Saying的服务“被中断为中断，请尽快更新。 “如果您不同意隐私政策，就无法使用该应用程序。如果您不能使用该应用程序，则无法远程控制车辆。它购买了汽车。为什么汽车公司这样做？我需要“削减”使用它的权利？”刘说生气。接受采访的汽车所有者对车辆的“财产分离和使用权”的现象具有非常一致的态度。他们在购买汽车后反对硬件和软件特许权使用费的额外付款。记者在一次采访中注意到，尽管该物业已被撤销，但硬件属于它们，但必须以速率解锁，并且软件服务一旦到期后，就会受到限制，安全性受到威胁，例如乐趣SOS和交通限制的局限性，以及Actsalizar驾驶的安全性，而不是记者向记者咨询了案件的记者和高高的汽车，以及巨大的成本，以及更多支持的人，等等。订阅是一个合理的模型。交易“长期服务租赁”中的交易。但是，保护消费者权利的以下缺陷：信息是不透明的，有些汽车公司等。没有明确的标准。Zheng Xiang年复一年。 “购买该服务，基本功能（例如车辆的遥控器）将受到限制，也将违反相关的法律和法规。良好的良好必须具有基本的使用价值，并且基本功能必须违反“质量保证和合理价格”的公平商业条件。“制定标准并澄清局限性。因此，我们如何调节智能汽车特征的付款模式并保护消费者的合法权利和利益？一位受访的专家说，目前整个行业正在对标准进行初步调查，但尚未统一价格，但尚未统一的价格由公司的供应和构成公司的供应，而构成了公司的决策，该公司的决策是一致的，这是公司的决策。这是一致的。国家一级。奥利斯和惩罚他们。汽车公司必须建立内部合规机制，以确保信息的透明度，而不是侵犯消费者的知识和公平的商业权利。北京Xingquan律师事务所副主任Zhen Jingshan认为，法规必须涵盖整个生产，销售和监督链。汽车公司必须提供各种价格和相应的产品，以消除分组和强迫销售。出售时，我们清楚地指出了其他指控，这些费用是避免消费者的误解。卖方必须通知并解释活动的其他计费服务和权利限制，并禁止他们隐藏或夸大信息。主管部门和工业组织将阐明基本功能与其他服务之间的限制，禁止额外的安全和安全费率基本功能，并将通知的操作标准化ons。多个部门在所有链接中合作，以监督，调查和惩罚违规行为。此外，他宣布必须清楚基本特征和其他服务的分配，并且必须标准化由于额外费率而导致的违禁特征的范围，并且必须标准化提醒方法和通知义务。同时，在发布标准后，对实施的监督和实施，在所有链接中加强了监督，克服了违反行为的法规，并涉及股权，重点是负载模型，虚假的宣传和价格受到欺骗，欺骗了抢劫。